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刘炳江还说:“多国治理经验表明,区域大气污染治理过程中,大城市的本地排放治理尤为重要。我国政府高度重视并采取积极措施应对大气污染,环境空气质量正在发生显著的变化。我们在治理污染方面有一个非常重要的体会,就是应该在立足治理本地污染的基础上,加强区域合作,把握住自身减排的关键期。”

尽管印度汽车普及率较低具备发展潜力,但由于低价小型车占据了较大市场份额,加上印度车市放缓,这使一些老牌车企业务有所缩水。在2017年,通用汽车缩减其印度业务,并停止在当地销售汽车,暂停投资计划。福特也在印度停止了独立业务,选择成为合资公司来共同运营汽车业务。“中国车企进军印度恰逢其时。目前存在竞争空白,一些老牌车企可能需要几年才能向印度市场投放新产品。”汽车行业咨询公司LMC Automotive分析师阿马尔·马斯特在接受外媒采访时表示。

管理层套现的“黄金机会”:百济神州的高管不断告诉投资者,他们获得了一个千载难逢的机会,可以对一家中国本土生物科技公司进行新一轮投资。很显然,他们看到了机会,但对投资者来说并非如此。公司的最高管理层已出售或注册准备出售总值3.22亿美元的股票,其中,创始人的出售总额占其中的1.89亿美元。

除此之外,比尔·盖茨还投资了另一家人造肉公司——Impossible Foods,今年5月该公司在最新一轮融资中筹得3亿美元。美国商业内幕网站报道称,预计到2023年,人造肉的全球市场收益将达到63亿美元。科技评论期刊《麻省理工学院技术评论》发布的2019年“全球十大突破性技术”中,人造肉汉堡也在其列。

不过,人造肉真的完美无缺吗?当然不是。首先从人们最关注的“价格”上来看,人造肉的性价比并不高。Beyond Meat和Impossible Foods的人造肉饼定价都在12-16美元/磅,而美国碎牛肉的价格在9美元/磅左右。关于人造肉成分,也有部分营养学家质疑,其中的钠含量严重超标。另外,据美媒CNBC报道,Beyond Meat公司产品近日被指可能含有有毒化学物质。一些植物性肉类产品在加工过程中可能受到正己烷污染。正己烷是一种化学溶剂,具有一定的毒性,会通过呼吸道、皮肤等途径进入人体。

我们不能奢求出行包括网约车100%的安全,但我们需要看到对于安全的敬畏之心,以及对安全防范的行动执行力,尤其不能将这种有刺激人犯罪心理的“性·色”置入其中,甚至成为产品的核心定位。对于出行这种带有公共交通安全属性的互联网产品,这是从骨子里需要剔除掉的思维。

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